New Low loader semi-trailer Faymonville Megamax Tiefbett 2x10 t

Schwanenhals

• Schwanenhals Light, Länge ca. 4.080 mm
• Schwanenhals hydraulisch heb/senkbar sowie abfahrbar
• Für SZM: 4 x 2 und 6 x 2

Tiefbett

• Tiefbett ausgelegt als teleskopierbare Baggerbrücke mit Auszug vorne und mit mechanischer Verriegelung. Länge x Breite ca. 6.350 mm x 1.300 mm

Fahrwerk hinten

• Fahrwerk hinten in kurzer Ausführung mit geschlossenem Außenrahmen und Riffelblechabdeckung mit Baggermulde, diese ist in der hinteren Hälfte geschlossen zur Aufnahme der Lufttanks

Achsen und Federung

• BPW-Achsen und Aufhängung, alle Achsen hydro-mechanisch zwangsgelenkt
• Technische Achslast: 12.000 kg
• Luftfederung mit Hebe- und Senkventil
• Achswerkzeug

Bereifung

• 235/75 R 17.5 3PMSF zwillingsbereift
• Fabrikat unserer Wahl
• Lastindex 143/141J (144/144F)

Bremsanlage

• Bremsanlage der Marke WABCO EBS-E gemäß den EU-Vorschriften
• Ohne Verbindungskabel zur Sattelzugmaschine

Lackierung

• 6-K Endbehandlung
• Komplette Stahlkonstruktion nach dem Schweißen kugelgestrahlt
• 1 Lage Grundfarbe auf Zinkbasis, 1 Lage Haftprimer
• Endlackierung mit 2 Lagen 2-K-Lack (Acryl) einfarbig in RAL 3002 Karminrot, danach Versiegelung der Hohlräume mit Spezialwachs. Felgen in silber

Zubehör inklusiv

• Stirnwand aus Stahl, steckbar, ca. 400 mm hoch
• Anschlussleiste für Versorgungsleitungen zur SZM, auf Höhe des Außenrahmenprofils angebracht
• Runde NATO-Steckdose an der Anschlussleiste vorne (Maeler & Kaege VG 96 917)
• 3 kW Elektro-Hydraulikaggregat zur Steuerung der Hydraulikvorgänge, mit Ausnahme von hydraulischen Seilwinden
• 3 Paar versenkte Verzurrringe auf dem Schwanenhals (LC 5.000 daN)
• 2 Paar aufgeschweißte Verzurrringe LBS 3 (LC 6.000 daN), vorne ca. 600 mm hinter der Stirnwand und hinten auf dem Schwanenhals
• 2 Paar aufgeschweißte Verzurrringe LBS 3 (LC 6.000 daN), auf dem Außenrahmen des Schwanenhalses
• Auf dem Schwanenhals 2 Paar steckbare ALU-Bordwände seitlich, ca. 400 mm hoch, in eloxierter Ausführung
• Auf dem Schwanenhals eine steckbare ALU-Rückwand, ca. 400 mm hoch, in eloxierter Ausführung
• Über dem Schwanenhals ca. 12 mm starker Delignit Belag.
• 2 Zoll Königszapfen
• Hydraulische Traverse zum Abstützen des Schwanenhalses auf der SZM oder ein Dolly.
• Luftanschluss mit Luftpistole am Schwanenhals.
• Aufstiegsmöglichkeit auf den Schwanenhals
• 2 Paar Rungentaschen auf dem Schwanenhals eingelassen, für Steckrungen ca. 100 x 100 mm.
• Auf der Innenröhre außen, Gewindelöcher zur Montage von schraubbaren Verzurrringen M24 (LC 8.000 daN)
• 2 Paar schraubbare Verzurrringe M24 (LC 8.000 daN) inklusive
• Am Obergurt außen ca. alle 1.200 mm Einhängemöglichkeit ø26 mm für Schraubringe (LC 8.000 daN)
• 10 Paar Verzurrringe am Außenträger RBS-5 (LC 10.000 daN), unter und zwischen denVerbreiterungen
• Klappbare, ausziehbare Verbreiterungen, arretierbar auf ca. 2.550/2.750/3.000 mm, inkl.Stahlmatratzen in geteilter Ausführung, mit Holzbelag Abschrägung vorne am Fahrwerk, ca. 350 mm x 12°, inklusive integrierten Einhängeleisten vorne und hinten für lose Anlegerampen
• 2 Paar Verzurrringe mit Haltefeder am Übergang vom Tiefbett zur Baggermulde (LC 10.000 daN)
• 3 Paar versenkte Verzurrringe im Außenrahmen des Fahrwerks, nach außen klappbar:
• vorne und hinten jeweils 1 Paar (LC 5.000 daN)
• in der Mitte 1 Paar (LC 10.000 daN)
• 2 Paar Verzurrringe LBS-3 (LC 6.000 daN) aufgeschweißt über dem Radlauf am hinteren Fahrwerk
• Nachlenkung von vorne und hinten mittels Kabel-Fernbedienung über Drucktasten bedienbar, mit Einspurkontrolle der Achsen, ohne Installation in der SZM
• Halter für die Warntafeln links und rechts inklusive einer 7-poliger Steckdose, unter dem Schwanenhals sowie vorne und hinten am hinteren Fahrwerk
• Eine 7-polige Steckdose an der Schlusstraverse