This item is out of stock
View this ad in the archiveMOL K85F/27TRI/38ST
7 500EUR
Price excl. VAT
- ≈ 153 266 ZAR
MOL MO4DAST3 3 axles 37m3 Liftachse Steel Tipper Hardox
29 900EUR
Price excl. VAT
- ≈ 611 021 ZAR
Kässbohrer DL 3 axles Liftachse 27m3
20 900EUR
Price excl. VAT
- ≈ 427 101 ZAR
Fliegl SDS01 Liftachse 27m3
17 900EUR
Price excl. VAT
- ≈ 365 795 ZAR
Fliegl SDS01 Liftachse 27m3
17 900EUR
Price excl. VAT
- ≈ 365 795 ZAR
MOL kipper
6 500EUR
Price excl. VAT
- ≈ 132 830 ZAR
MOL Oplegger
6 300EUR
Price excl. VAT
- ≈ 128 743 ZAR
MOL Tipper
7 500EUR
Price excl. VAT
- ≈ 153 266 ZAR
MOL Tipper
4 900EUR
Price excl. VAT
- ≈ 100 133 ZAR
Meiller 27 m³
8 000EUR
- ≈ 163 484 ZAR
Tipper semi-trailer MOL 3AS - 27 M3
Published: 4yr 4mo
Published: 4yr 4mo
7 650EUR
Price excl. VAT
- ≈ 156 331 ZAR
1 July 2020
Do you want to know prices for the similar offers?
See what's in stock nowInformationen auf Deutsch
Weitere Informationen
Refenmaß: 385/65R22.5
Marke Achsen: BPW
Hinterachse 1: Liftachse; Max. Achslast: 9000 kg; Reifen Profil links: 40%; Reifen Profil rechts: 40%
Hinterachse 2: Max. Achslast: 9000 kg; Reifen Profil links: 80%; Reifen Profil rechts: 80%
Hinterachse 3: Max. Achslast: 9000 kg; Reifen Profil links: 40%; Reifen Profil rechts: 40%
Leergewicht: 5.380 kg
Radstand: 633 cm
Kipper: Hinten
Informatie in het Nederlands
Meer informatie
Bandenmaat: 385/65R22.5
Merk assen: BPW
Achteras 1: Liftas; Max. aslast: 9000 kg; Bandenprofiel links: 40%; Bandenprofiel rechts: 40%
Achteras 2: Max. aslast: 9000 kg; Bandenprofiel links: 80%; Bandenprofiel rechts: 80%
Achteras 3: Max. aslast: 9000 kg; Bandenprofiel links: 40%; Bandenprofiel rechts: 40%
Ledig gewicht: 5.380 kg
Wielbasis: 633 cm
Kipper: Achter
Bedrijfsinformatie
Wij doen ons best om de gegevens zo accuraat mogelijk weer te geven toch kunnen er geen rechten ontleent worden aan deze gegevens
Ook kunnen wij voor u de financiering regelen binnen Nederland.
7 650EUR
Price excl. VAT
- ≈ 156 331 ZAR
1 July 2020
Do you want to know prices for the similar offers?
See what's in stock now